Direksiyon Dersi

SOĞUTMA SİSTEMİ

Su ile soğutma sisteminin bazı parçaları:

• Radyatör,
• Vantilatör,
• Devir daim pompası,
• Termostat,
• Hararet (ısı) gösterici,
• Hararet (ısı) müşiri,
• İlave su kabı,
• Fan motorudur.

Radyatör: Soğutma suyuna depoluk eder. radyatörün altında su boşaltma musluğu vardır.

• Termostat silindir kapağı su çıkışındadır. Motorun sıcaklığını çalışma sıcaklığında sabit tutar.
• Devir daim pompası vantilatör kayışından hareket alır. Radyatördeki soğuk suyu su kanallarına yollar.
• Hava soğutmalı motoru, su soğutmalı motordan ayıran bir diğer özellik hava soğutmalı motorda radyatör ve su pompasının olmamasıdır.
• Vantilatör kayışı V şeklindedir. Kayış gerginliği 1-1,5 cm civarında olmalıdır. Vantilatör kayışı hareketini krank mili kasnağından alır ve vantilatör kayışı devir daim pompası ve alternatörü (şarj dinamosunu) çalıştırır. vantilatör kayışı koparsa motor hararet yapar.

Soğutma sisteminde su azalıyorsa

• silindir kapak contası arızalı veya radyatör delik,
• radyatör kapağı bozuk,
• radyatör hortum ve kelepçeleri arızalı veya delik,
• kalorifer hortumları delik veya
• termostat arızalı olabilir.

Motorun hararet yapmasının nedenleri:

• Radyatör peteklerinin tıkanması,
• Radyatörde suyun azalması,
• Vantilatör kayışının gevşek veya kopuk olması,
• Termostatın arızalı olması,
• Motor yağının azalması,
• Motor soğutma suyu kanallarının tıkalı olması,
• Uygun vites ve hızda gidilmemesi,
• Otomatik fanın arızalı olmasıdır.

Bakımlar (Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar)

• Radyatöre konacak suyun seviyesi peteklerin üzerinde olmalıdır.
• Çok sıcak motora rölantide çalışırken ılık ve kireçsiz su konur.
• Motor bloğundaki su kanalları pastan yada kireçten tıkanmış ise motor fazla ısınır.
• Radyatöre konacak suyun içilecek temizlikte ve temiz su olması gerekir.
• Su olduğu halde motor fazla ısınıyorsa, termostat arızalıdır.
• Donmayı önlemek için radyatöre antifriz ilave edilir.
• Termostatı sökülmüş motor, gereğinden soğuk çalışır aşınmalar artar ve verim düşer.
• Motorun çok sıcak çalıştırılması motoru çekişten düşürür.
• Motor çok sıcakken radyatöre soğuk su konursa silindir kapağı ve blok çatlayabilir.
• Çok sıcak bir motorda radyatör kapağı ıslak bir bezle tutulup hafifçe gevşetilir ve buhar tamamen atılınca radyatör kapağı açılır.
• Araçta ısı (hararet) göstergesi çalışmıyorsa ısı müşiri arızalı olabilir.
• Motor, çalıştıktan sonra çalışma sıcaklığına gelmiyorsa kalorifer hortumlarında kaçak olabilir.
• Motor ısısının aniden yükselmesinin sebebi kayış kopması olabilir.

 Bizden alacağınız direksiyon dersi ile tüm bilgilere sahip olacaksınız.