Trafik Kazaları Ölüm Oranı

Son 10 yıl içinde sürücü ve motorlu araç sayısı yüzde 50, kaza sayısı yüzde 380 oranında artarken, ölü sayısı ise yüzde 36 azaldı.

Kazada yaşamını yitiren yayaların yüzde 31.4'ünü 1-15 yaş arası çocuklar oluşturuyor.

Büyük şehirlerde meydana gelen kazalara daha çok kırsal bölgelerden göç ederek gelenler karışıyor.

Yollar üzerinde 1000 bin civarında standart levha, 500 bin metrekare bilgi levhası bulunmasına rağmen, yeterli değil. Levhalarının yüzde 30'u, çalınma ve kurşunlanma gibi nedenlerle her yıl değiştirilmek zorunda.

Düzgün sinyalizasyon sistemi yok. Polislerin trafiğin akışını düzenlemesi, sürücüler ve yayaların sinyalizasyona uyma alışkanlıklarını olumsuz etkiliyor.

Son 5 yılda kazaya neden olan yol kusurlarının başında yoldaki çukurlar, gevşek malzeme kullanımı, düşük banket ilk üç sırayı alıyor. Trafik kazaları genellikle düz yollarda ve kavşaklarda meydana geliyor.

Bir araç yılda en çok 350 saat hareket halinde bulunuyor. Geri kalan 8 bin 410 saat hareketsiz kalıyor. Bu nedenle otopark sorunun çözümü, güvenlik açısından önem taşıyor.

İstanbul il merkezinde 2,5 milyon araç bulunmasına rağmen, 203 bin otopark hizmet veriyor. En az 350 bin park yeri olmalı.

Şehir içi trafik polisleri gündüz mesailerinin yüzde 30'unu hatalı park yapan araçların kaldırılması için harcıyor.

Trafik para cezalarının ancak üçte biri tahsil edilebiliyor.

Servisleri bayan şoförler kullansın

Raporda genel saptamalar olduğu kadar gayet somut öneriler de yer alıyor: RTÜK'ten kapatılma cezası alan TV kanalının bu süre içinde eğitici film göstermesi gibi Komisyon taslak raporda bir dizi ilginç öneride de bulundu. İşte bazıları:

Trafik denetimlerinde hatası bulunmayan sürücüler ve yayalara çeşitli mağazaların indirim kuponları verilsin.

Kursiyerlerinin karıştığı kazalar kurslarının siciline işlensin. Sürücü kursu öğreticisi yetiştirilen yüksek okullar, meslek liseleri açılsın.

Ehliyet alımında başarı kabul edilen 100 üzerinden 70 puan alma sistemi değiştirilsin. Sürücülerin yüzde 30 bilgi eksiği ile trafiğe çıkmasına imkan tanıyan bu sistem yerine, 90 puan alma şartı getirilsin.

Yeni açılacak ana okullarına minyatür çocuk trafik eğitim parkı yapma zorunluluğu getirilsin.

Kara yolu Güvenliği Eğitim ve Bilgilendirme Kurumu kurulsun.

Eğitim amacıyla sinemalarda film başlamadan önce 5-10 dakika trafik eğitim filmi gösterilsin.

Trafik Radyosu kurulsun.

RTÜK'ün ceza verdiği TV'ler, kapalı oldukları dönemde trafik eğitimi programları yayınlasınlar.